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中小企業經營者、創業者、受薪階級人人必讀作者簡介岡部吏郎／OKAMOTO SHIRO
一九六一年日本新瀉縣生，現為行銷顧問、稅務會計師。博客來網路書店
當日本八○％的中小企業都屬於赤字經營的時候，找他諮商的企業卻幾乎都年年賺錢。尤其他結合獨特的財務策略與行銷諮詢的特殊指導，在日本頗受好評。個人獨特的經歷，使他所提供的how-to能夠超脫知識的層面，極度務實。他的父親原本是一位企業家，後來因為替人做保而失去一切，使他被迫放棄上班族生涯，自行創業，並且因此累積了可觀的資產。他曾是日本最負盛名的實踐行銷家神田昌典的合夥人，在教導行銷和戰略上屬務實派。
他在行銷上的成績斐然，不管是超乎想像的行銷手法（靠著一張廣告傳單在盛夏大賣「掃雪機」），或是跨越障礙式的創意戰略（以游擊戰略長驅直入新市場），乃至一般扎實的行銷策略，都有非常出色的表現。
本書是他的第一本著作，一出版就上了暢銷書排行榜，並長踞多時，是日本會計類書罕見的暢銷之作。他的書不但寫how-to，更充滿了人生的智慧和深意，只要看過的人幾乎都會成為他的書迷。另著《成功從何而來？》《模仿行銷》《建議你要做內帳》等，本本暢銷，累計銷售超過三十五萬冊。
出書之外，他也將自己的諸多how-to，以電子報《新．千客萬來解決會議》或每月召開的讀書會「增加客戶．增加銷量──市場塾」等方式，向一般讀者或參加者公開。
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- 作者： 岡本吏郎 新功能介紹
- 譯者：康平
- 出版社：先覺 新功能介紹
- 出版日期：2005/10/31
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
Uber開車載客卻不屬運輸業？交通部：研擬以刑法「誘使他人犯罪」制裁
主打「共乘經濟」的優步（Uber）自認不屬於運輸業，來台後與黃牌計程車及主管機關公路總局衝突不斷，日前Uber不滿遭開罰提起行政訴訟，高等行政法院認定公路總局開罰程序不完備判Uber勝訴，不過，交通部表示，此舉不代表法院認定Uber不違法，公路總局只是程序上的敗訴，將研擬循刑法中誘使他人犯罪制裁Uber。
新創產業Uber自認不屬於運輸業，而是與私家車合作的「共享經濟」，使其在國內不受法規管制，攪亂國內的計程車市場，而後者的主管機關交通部公路總局則認為Uber與駕駛確實就是經營運輸服務以及載客收費，因此日前一共開出4000多萬元的罰單，並勒令建置Uber APP應用程式的台灣宇博數位服務公司停業。
對此，宇博不服裁罰打行政訴訟，台北高等行政法院判交通部敗訴，法院認為主管機關開罰的違規地點不夠具體，而且交通部公路總局依據《公路法》勒令宇博全部停業，已超出《公路法》管制範圍，因此判決撤銷勒令停業處分。全案可上訴。
根據《中央社》報導，交通部曾多次與Uber溝通，盼依法申請成為合格運輸業者，Uber卻自認是資訊服務業，不理會交通部勸說，更不依法申請取得執照，造成無法可管，且營利都在國外扣款，從未在台灣繳稅，開罰也未見改善，交通部考慮用更強勢手段，要求Uber導入正軌。
雖然法院日前判定Uber勝訴，但交通部表示，這不代表法院認定Uber不違法，只是公路總局在開罰上程序的不完備，會在補足資料後向最高行政法院提起上訴，不僅如此，公路總局也已向律師研商，擬循刑法中誘使他人犯罪制裁Uber。
根據《聯合報》報導，有行政院官員表示，支持共享經濟態度不變，也歡迎Uber帶來破壞性創新，引領台灣計程車市場可以更進步，但是該守法還是要守法，該繳的稅，也是一塊錢都不能少。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/uber開車載客卻不屬運輸業-交通部-研擬以刑法-誘使他人犯罪-制裁-054200010.html
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