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• 作者： 張德
• 出版社：清華大學出版社
• 出版日期：2012/04/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

春節國道北高尖峰 目標6小時

交通部政務次長曾大仁昨（二十八）日表示，有關今年農曆春節國道高速公路疏運任務，高公局仍以北高最尖峰時間六個小時當作目標來做控管，「這是我們的目標」。至於國五部分，曾大仁說：「雪隧塞車恐怕是一定會發生的！」

曾大仁並預估，今年九天長年假期間，國道最大的交通量應該發生在初三、初四這兩天，而交通部預估初二的量也不會很小，因為初二是傳統回娘家的日子，但初三應該是整個最大的尖峰，而且若以高速公路來講，初三南下北上會同時爆大量，而初四則是北返車輛會比較多，也因此屆時會有高乘載的管制。

曾大仁昨天上午在行政院院會後記者會回應媒體記者提問時表示，鐵路部分，高鐵訂位情況已達百分之四十七，所以還有相當餘位繼續提供旅客使用。台鐵部分，尖峰直達車（普悠瑪、太魯閣）有一部分已經訂完，但是在離峰時段還有空位，所以交通部的疏運原則是會讓所有旅客在除夕之前，一定是達到「站不留人」，把所有旅客統統送回家，這一部分是有把握做得到的。他強調，交通部在整體運量的準備，都比去年及往年的最大量還有增加，包括海運、空運，與鐵路部分都做了相關準備。

對媒體詢問，國道疏運北高控管時間，曾大仁表示，這是一個歷史性題目，站在交通主管機關的立場，實在認為這可能不是一個很好的指標數字，但媒體每年都會要求交通部提供一個數字，而高公局在整個國道管理手段上，包括採用高乘載、匝道儀控，以及以大數據去控制每一個重要匝道進出口量，整個操作下來，仍然是以北高最尖峰時間六個小時當作目標來做控管，而在管控過程當中，就會有一部分的匝道會採用比較嚴格的儀控，以便讓長途旅客優先使用國道。

也因此，曾大仁特別呼籲所有用路人，採用北高走國三，台中往來走國一，若是台北與新北之間則希望能走地區性的替代道路，這樣一來可以讓整體運輸效能提升。至於國五部分，屆時除了會採行匝道儀控做流量調節，也將持續辦理大客車優先通行的主線儀控，並在宜蘭到頭城路段於開始塞車時開放路肩與公共運輸使用，以鼓勵民眾多多使用大眾運輸，進而降低交通需求量。

交通部今年已製作春節疏運交通路網圖，將於中華郵政、高速公路服務區、加油站、監理單位、警廣各地區電台等地點發送。此外，春節假期前一週，將依據氣象預報資料預估高速公路車流狀況，並加強宣導民眾國道易壅塞路段及時段。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/春節國道北高尖峰-目標6小時-160000285.html

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